Den första sak du bör göra är att inte nöja dig med att leta på ett ställe. Gå inte bara in hos en enda bilhandlare, utan besök flera. Läs annonser i tidningar, och sök efter begagnade bilar hos AllaAnnonser.se. Det är en site som sammanställer annonser från flera andra sajter, däribland Blocket. Genom en enda sökning hos AllaAnnonser hittar du de fordon som du annars skulle behövt åtminstone fem sökningar för.

Var skeptisk. Två gånger.

Tro inte på allt du som sägs om bilen. De flesta bilannonser är inte lika överdrivna som den här, men det finns alltid anledning att vara sunt skeptisk. Om något verkar för bra för att vara sant så är det ofta det, det kan vara en tumregel.  Mycket kan manipuleras, som exempelvis mätarställningar.

Innan du slår till är det dags att ge sig ut på world wide web igen. Vad har andra att säga om bilmodellen ifråga? Och finns det något att säga om försäljaren. Återigen bör man vara sunt skeptisk. Om kritik förekommer, verkar den rimlig? Det kan hända att kritiken är påhittad, och utgör ett led i en smutskastningskampanj. Fundera en stund på detta innan du avfärdar en försäljare, och bestäm dig sedan för om du ska slå till.

Ett skånskt däckhotell

I Hässleholm driver Per-Inge ”Pinge” Lennartsson sedan 1991 ett däckhotell, där kunderna att förvara sina däck för 500 kronor per år. I detta pris ingår även montering och tvätt av däck och fälgar. Efterfrågan på förvaringen har ökat för varje år, men Lennartsson vill inte uppge hur många däck han förvarar. Detta med hänvisning till stöldrisken, säger han till Norra Skåne:

Det är ett stort ansvar vi har med att förvara kundernas däck. Därför har vi satsat stort på larm och bevakning. Vi får dagligen höra om kollegor som haft inbrott. Fälgar och däck är eftertraktade, säger Pinge och fortsätter.
Vi märker en ökad efterfrågan för vart år som går för vårt däckhotell. Fler vill slippa ha däcken hemma.

Att förvara sina däck på detta sätt är oftast bättre än att förvara dem i en bod i trädgården, i ett källar- eller vindsförråd. På sådana ställen är stöldrisken högre. Ett däckhotell kan investera i övervakningsutrustning, anlita vaktbolag etc, och är dessutom bemannat på dagtid. Därmed minskar risken för att bli av med sina däck betydligt, även om stölder även från däckhotell förekommer. Fälgar och däck är populära hos stöldligor, inte minst eftersom de är lätta att sälja vidare till mindre nogräknade köpare utomlands.

Det kan vara svårt att utmärka sig idag. Vill man vara ball kanske det helt enkelt inte räcker med att ha den ballaste mopeden i plugget eller den snabbaste motorcykeln på motorvägen. Även om kanske den snabbaste hojen förmodligen också sportar den snabbaste snubben. Men först måsten man åka lite moped innan man kan byta upp mot en tyngre motor. Säg att man då har köpt en fet moped, skaffat den mest populära tjejen eller killen i skolan och just köpt en Ed Hardy-tröja med döskallar. Men inget ger en den höga statusen bland de andra, man tycker att man förtjänar. Alltså, bara den snygga moppen borde ha räckt till kändisskapets högsta berg. Nu kanske inte alla mopedförare är så där himla inne på utsmyckning (förutom kanske ett H & M-krucifix runt halsen och plastdiamanter i öronen). Men ett gott tips är att blinga hojen.

Vinn mark med en blinkande hoj

En moped är mer än bara ett tvåhjuligt fordon med strypt prestanda. Den är också ett kuttersmycke i det sociala spelet kring den pubertala hierarkin. Har man den fetaste mest flashiga mopeden i kvarteret, ja, då är det också en hög sannolikhet att man med mopedens hjälp gasat upp till toppen av kvarterssocieteten. Blixtljus är bara en av alla balla grejer man kan sätta på sin moped för att vinna respekt hos polarna. Men man får inte glömma att ta hand om mopeden. För den dagen man skaffar körkort kommer man aldrig mer använda mopeden. Då är det bra om den är i gott skick. Ett tips är då att montera av blixtljusen igen. Och örhängena av plast.

Problemet med sådana festlokaler är att det kan vara svårt att få tag i den extraordinära förtäringen i närheten. Att hålla en fest på en gård utanför Piteå, och servera ostron från Västkusten och kalkon från Skåne, är en ekvation som kan vara svår att lösa p.g.a. transporten av maten.

Om man hyr in en kylbil kan man dock få läckerheterna fraktade nästan vart man vill i Sverige. Bilen kan även frakta bubblet som man ska dricka till skaldjuren.

På detta sätt kan man kombinera både läge och gastronomi. Sverige är ett avlångt land med stora avstånd, och den bästa maten och det bästa läget står inte alltid att finna på samma plats, eller ens i samma landskap.

Även svenska raggare har en hel del kunskaper om att hålla amerikanare från 50-talet igång. De vet också vad som kan åtgärdas på en bil. Att byta ut generatorn eller att byta startmotor kan definitivt vara en åtgärd som lönar sig, men det beror på i vilket skick bilen är i övrigt. Om den håller på att rosta sönder kan egentligen ingen åtgärd rädda den, då är det bättre att skrota den och köpa en ny. Det här är en av anledningarna till att man sällan ser raggarbilar på vintern. Ska man få en bil att hålla i 60 år kan man inte åka i den året runt, inte i Sverige i alla fall.

Det är viktigt att man håller sig till dessa regler som finns och regleras utav myndigheten Transportstyrelsen. Det vanligaste körkortet i Sverige är det så kallade B-körkortet, med ett sådant körkort får bilen inte väga mer än 3,5 ton. Det kan dock kombineras med en släpvagn. Vill man kunna köra tyngre och större varianter av fordon är man tvungen att ta ett BE-körkort, men ett sådant får man köra med tyngre fordon och fordonskombinationer. Skulle man, mot förmodan, kör ett för tungt fordon eller fordonskombination med enbart ett B-körkort så skulle de komma att klassas som olovlig körning, vilket är straffbart då det utgör en fara.

Andra körkortbeteckningar som finns är bland annat; lätt motorcykel, tung last buss och buss. Som samtliga har olika bokstavskombinationer.

Det kan vara ganska svårt att hålla isär alla begrepp vad gäller just vikten av fordon. Men om man nu bestämmer sig för att köpa en bil så är det viktigt att man sätter sig in i hur mycket ens  fordon får väga totalt, så slipper man eventuella diskussioner i framtiden.

För att försäkra sitt eget fordon bör man förutom trafikförsäkringen även teckna en halvförsäkring. Vad som ingår i en sådan varierar, men oftast ersätts utrustning på och i fordonet, skador vid brand, glasskador, inbrott och andra stölder från bilen, räddning och bärgning samt maskinskador. Ofta ingår rättsskydd, alltså en försäkring som betalar ett juridiskt ombud åt den försäkrade om en tvist skulle uppstå.

En utökad halvförsäkring kallas följdriktigt för en helförsäkring. Den stora skillnaden mellan en sådan och en halvförsäkring är att helförsäkringen även omfattar en vagnskadeförsäkring. En sådan försäkring ersätter skador på bl.a. karossen även om dessa uppstått till följd av något som försäkringstagaren gjort. Vid köp av en nybil ingår i Sverige en speciell typ av vagnskadeförsäkring, som kallas vagnskadegaranti. Det är bilmärkets generalagent som utfärdar denna, för det mesta genom sin egen försäkringsstjänst. Vagnskadegarantin gäller för det mesta i tre år, även om bilen säljs vidare. Den gäller dock inte om bilen exporteras, eftersom garantin är en svensk företeelse.

Om man har både en moped och en bil är det också extra viktigt att man tar ansvar för att man är försäkrad och att ens fordon är försäkrat/försäkrade.

Njut av att köra moped och bil – men kör alltid försiktigt och hänsynsfullt!